¿Cuándo se eliminará la Escuela Secundaria Nacional?

¿Cuándo se eliminará la Escuela Secundaria Nacional? Análisis de temas candentes y tendencias políticas en los últimos 10 días

Recientemente, la "eliminación gradual de los vehículos con estándar de emisiones Nacional II" se ha convertido una vez más en un tema candente de discusión. Especialmente porque las políticas de protección ambiental se han endurecido en muchos lugares del país, los propietarios de automóviles y la industria han prestado mucha más atención al calendario de eliminación. Este artículo combina los datos más importantes de toda la red en los últimos 10 días para clasificar la dinámica de las políticas y el progreso de la implementación en varios lugares, y presentar información clave en forma estructurada.

1. Datos de popularidad del tema "Eliminación Nacional de Secundaria" en los últimos 10 días

2. Estado actual de la política de eliminación de vehículos Nacional II (a agosto de 2023)

3. Tendencias políticas y predicciones de expertos

1.El último comunicado del Ministerio de Ecología y Medio Ambiente: La "Política Técnica para la Prevención y Control de la Contaminación por Fuentes Móviles" publicada el 7 de agosto establece claramente que "acelerar el retiro de vehículos Nacional III y por debajo del estándar", pero no menciona directamente el cronograma para los vehículos Nacional II.

2.Diferencias de implementación local: Regiones clave como la región de Beijing-Tianjin-Hebei y el delta del río Yangtze pueden implementar una eliminación obligatoria antes de lo previsto, mientras que se espera que las provincias centrales y occidentales se retrasen entre 1 y 2 años. Por ejemplo:

• Tangshan, provincia de Hebei, tiene previsto completar la autorización de vehículos diésel Nacional II para finales de 2024.
• Chengdu aún no ha introducido medidas obligatorias

3.Datos de impacto de la industria: Según estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, los vehículos Nacional II existentes representan aproximadamente el 1,2% de la propiedad de automóviles del país (aproximadamente 3,4 millones de vehículos), concentrados principalmente en vehículos matriculados entre 2005 y 2008.

4. Sugerencias para propietarios de automóviles

1.Consulta el estado del vehículo en tiempo real: Confirmar los estándares de emisiones a través de la "Red de Protección Ambiental de Vehículos de Motor" o la APP de las oficinas locales de gestión de vehículos. Algunos de los primeros vehículos Nacional III pueden estar marcados erróneamente como Nacional II.

2.Preste atención al período de la ventana de subsidio: Las políticas de subsidios en la mayoría de las regiones se implementarán hasta finales de 2025, y ciudades como Beijing han experimentado una tendencia a disminuir los montos de los subsidios año tras año.

3.estrategia de reemplazo: Se pueden agregar subsidios nacionales (hasta 10.000 yuanes) y descuentos locales a la sustitución de vehículos de nueva energía. Para vehículos de combustible tradicional, se recomienda elegir los modelos estándar National VI b.

5. Hotspots extendidos: controversias en el proceso de eliminación

Los puntos de discusión de alta frecuencia en las redes sociales en los últimos 10 días incluyen:

• El equilibrio entre protección y protección ambiental de los autos antiguos clásicos (como el Jetta 2004 y otros modelos)
• El problema de las normas inconsistentes de inspección de vehículos en las zonas rurales
• El fenómeno de las "normas de emisiones falsas" aparece en el mercado de vehículos de segunda mano

Conclusión: Según la información de todas las partes, la eliminación completa de los vehículos Nacional II puede completarse entre 2025 y 2027, pero el momento específico mostrará diferencias regionales significativas. Se recomienda que los propietarios de automóviles sigan prestando atención a los anuncios del departamento de transporte local y planifiquen razonablemente el ciclo de uso del vehículo.